Sel nädalal toimus Tallinna Tehnikakõrgkooli ja erinevate partneritega koostöös teine testsõit suure veovõimega veokile, kus katsetati selle erinevaid liiklustingimusi ning sobivust siinsele teedevõrgule ja liiklusohutusele.
Suure veovõimega ehk EMS (European Modular System) sõidukid on tavapärasest pikemad ja raskemad, veokite pikkus on kuni 25,25 meetrit ja täismass kuni 60 tonni. Esimene testsõit toimus märtsis.
Tallinna Tehnikakõrgkooli liikuvusuuringute projektijuht Rõõt Laigu sõnul on TTK läbi viimas uuringut, mis käsitleb EMS ehk pikemate ja raskemate veoautode mõju liiklusohutusele. “Sel nädalal toimunud testsõidul kogusime erinevate osapooltega koostöös vajalikke andmeid edasiste analüüside tegemiseks,“ täpsutas Laigu.
Testsõitu aitasid läbi viia Eesti Logistika ja Ekspedeerimise Assotsiatsioon, Tallinna Tehnikakõrgkool, Stonewolf, Autosert, Autoettevõtete Liit ja Tartu linnavalitsus.
„Seekordset testsõitu teostati täiskoomatud autorongiga. Läbi viidi pidurduskatsed, hinnati hoovõtu dünaamikat ning testiti möödasõitu ning möödasõidul tekkivate õhuvoolude mõju,“ ütles Eesti Logistika ja Ekspedeerimise Assotsiatsiooni juhataja Herkki Kitsing.
Tänavu mai keskpaigaks valmib Transpordiameti tellimusel Tallinna Tehnikakõrgkooli analüüs EMS veokite liiklusohutuse osas. Analüüsist selgub, kas EMS veokite jaoks tuleks kehtestada täiendavad kiiruspiirangud 1+1 ja 2+1 teedel, kas möödasõidukeelud oleksid vajalikud ning millised muud tegevused aitaksid tagada selliste veokite ohutu liiklemise. Samuti vaadeldakse analüüsis EMS veokite võimalikku positiivset mõju – näiteks liiklusõnnetuste vähenemist võrreldes tavapäraste veokitega.
„Testsõidud ja järgnevad analüüsid annavad meile täpsema ülevaate, kas ja kuidas EMS veokeid Eesti teedel ohutult kasutada,“ sõnas Transpordiameti liikuvuse osakonna juhataja Johann Peetre.
Uuring viiakse läbi 2024–2025 ning selle tulemused on sisendiks EMS veokite lubamise otsusteks Eesti teedel.
Testsõidu fotod on siin.
